Face à la demande croissante de véhicules particuliers et utilitaires, les dispositifs électroniques embarqués sont largement utilisés dans l'automobile. Afin de garantir le bon fonctionnement de ces dispositifs dans un système d'alimentation électrique stable, il est crucial de résoudre le problème des importantes interférences électromagnétiques générées par les véhicules en fonctionnement. Ces interférences se propagent au système d'alimentation par couplage, conduction et rayonnement, perturbant ainsi le fonctionnement des équipements embarqués. C'est pourquoi la norme internationale ISO 7637 définit des exigences d'immunité pour les produits électroniques automobiles au niveau de l'alimentation électrique.
La norme ISO 7637, également connue sous le nom de : Véhicules routiers – Perturbations électriques générées par conduction et couplage, est une norme de compatibilité électromagnétique pour les systèmes d'alimentation 12 V et 24 V des véhicules. Elle couvre à la fois l'endurance électromagnétique et les émissions lors des essais de compatibilité électromagnétique. Cette norme spécifie les exigences relatives aux paramètres des instruments et équipements utilisés pour reproduire des incidents électriques et réaliser des essais. À ce jour, la norme ISO 7637 a été publiée en quatre parties. Ces quatre parties présentent de manière exhaustive les méthodes d'essai et les paramètres associés. Nous aborderons ici principalement la deuxième partie de cette norme, l'ISO 7637-II, utilisée pour tester la compatibilité de notre tablette durcie.
La norme ISO 7637-II traite exclusivement de la conduction des transitoires électriques le long des lignes d'alimentation. Elle spécifie les essais en laboratoire permettant de vérifier la compatibilité aux transitoires électriques conduits des équipements installés sur les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers équipés d'un système électrique 12 V, ou sur les véhicules utilitaires équipés d'un système électrique 24 V – pour l'injection et la mesure des transitoires. Elle fournit également une classification de la gravité des modes de défaillance pour l'immunité aux transitoires. Elle s'applique à ces types de véhicules routiers, quel que soit le système de propulsion (par exemple, allumage commandé, moteur diesel ou moteur électrique).
Le test ISO 7637-II comprend plusieurs formes d'onde de tension transitoire. Les fronts montants et descendants de ces impulsions sont très rapides, généralement de l'ordre de la nanoseconde ou de la microseconde. Ces essais de tension transitoire sont conçus pour simuler tous les incidents électriques que les véhicules peuvent rencontrer en conditions réelles, y compris les décharges de charge. Ils garantissent ainsi le bon fonctionnement des équipements embarqués et la sécurité des passagers.
L'intégration d'une tablette durcie conforme à la norme ISO 7637-II dans un véhicule offre de nombreux avantages. Tout d'abord, sa robustesse garantit un fonctionnement durable et des performances fiables, réduisant ainsi les coûts de maintenance et augmentant la productivité globale. Ensuite, cette tablette permet une visibilité et un contrôle en temps réel des informations critiques, optimisant le diagnostic du véhicule et améliorant son efficacité. Enfin, elle se connecte facilement aux autres systèmes du véhicule et aux périphériques externes, renforçant la communication et l'interopérabilité. En respectant cette norme, nous gagnons en crédibilité, instaurons la confiance et proposons des produits de qualité supérieure répondant aux exigences de nos clients.
Conformes à la norme ISO 7637-II relative à la protection contre les surtensions transitoires, les tablettes durcies de 3Rtablet résistent aux surtensions de 174 V pendant 300 ms et sont compatibles avec une large plage d'alimentation de 8 à 36 V CC. Elles améliorent considérablement la durabilité des systèmes embarqués critiques, tels que les systèmes télématiques, les interfaces de navigation et les écrans d'infodivertissement, même dans des conditions difficiles, et préviennent les pertes dues aux dysfonctionnements.
Date de publication : 17 août 2023
